“咱们从造车第一天起，环球对咱们的期待即是进步特斯拉。”

5月21日，在接纳彭湃新闻等媒体采访时，小米CEO雷军谈到小米汽车和特斯拉的竞争，“旧年咱们在发布YU7的时候，成绩确切很惊艳，我认为是有契机打败（特斯拉）Model Y的。”

“在10个月里，咱们（YU7）销量和特斯拉对比8败2胜，咱们其后分析了原因。”雷军暗示，“70%的Model Y用户采用了593公里续航的版块，许多用户认为五六百公里每每通勤弥散了，而咱们那时认为我方的家具线过于复杂，是以从四款改成三款了，等于少了一款，这对咱们跟他们竞争终点不利。是以过程仔细复盘，咱们将花式版加追溯了。”

“说（小米）比好意思保时捷和特斯拉，不是说说的。”雷军坦言，我方但愿负责向特斯拉学习，“可能需要小数点靠拢，然则小米在各方面的工夫升迁齐很快。”

雷军暗示，小米将在接下来的五年赓续大幅放大研发参加，办法参加鸿沟不低于2000亿元，他服气这笔执续的资金参加将鼓舞小米在更多领域达成工夫立异与家具冲破，同期诱骗更多顶尖东谈主才加入，2026世界杯押注app官方版当今已储备进步2000亿元现款用于撑执工夫研发与策略落地，

“压力是细目存在的。”雷军暗示，然则他坚执“深造穴广积粮”，“但愿环球有耐性再等五年，我认为今天的小米跟五年前还是上了个大台阶，服气五年后的小米一定会比今天再上一个更大的台阶。”

值得缜密的是，这亦然宋钢初次亮相小米发布会现场，宋钢也曾担任特斯拉（上海）有限公司特斯拉上海超等工场坐褥制造副总裁，当今担任的是小米汽车副总裁、看管长的职务，在采访中他也初次泄漏了加盟小米的中枢原因。

宋钢暗示，小米在消耗电子领域展现出的强悍战役力以及 “东谈主车家全生态”的前瞻性理念，早已在行业内激勉转机，谈及小米与特斯拉的异同，宋钢直言，两家企业在文化内核上高度不异，齐秉执着追求极致工夫、打磨极致家具的理念，而小米的私有上风在于其愈加怒放包容的企业文化，这种文化荧惑团队作念正确的事，支执每个东谈主在岗亭上剖判出120%的潜能，这也将成为小米汽车在浓烈的市集竞争中脱颖而出的基础。

针对外界最为温雅的产能与请托问题，宋钢坦言，旧年小米SU7发布后短时代内便成绩进步28万份订单，彼时坐褥请托才智成为制约小米汽车进一步发展的最大瓶颈。

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